Rio de Janeiro doit son nom à une rivière qui n'existe pas. Les navigateurs portugais ont traversé l'embouchure de quatre kilomètres de la baie de Guanabara le 1er janvier 1502 et ont pris l'anse pour un estuaire ; le nom erroné a survécu à l'erreur. La baie est en fait une vallée noyée, inondée par la montée du niveau de la mer après la dernière glaciation, et ses promontoires de granit sont les racines érodées d'une chaîne de montagnes bien plus ancienne. Chaque itinéraire de croisière privée au coucher du soleil à Rio de Janeiro traverse des eaux antérieures à tout ce qui se trouve sur ses rives. La baie couvre environ 380 kilomètres carrés et contient plus de 100 îles, de l'Ilha Fiscal fortifiée aux chantiers navals de l'Ilha das Cobras. Le Pão de Açúcar (Pain de Sucre), le monolithe de gneiss dénudé à l'entrée, s'élève à 396 mètres et a servi de repère aux marins pendant des siècles avant l'ouverture du téléphérique en 1912. De l'autre côté du canal se trouve Niterói, reliée à la capitale depuis 1974 par un pont de 13 kilomètres. Les circuits de croisière privée au coucher du soleil à Rio de Janeiro lisent tout cela comme une seule composition : le Corcovado à l'arrière, le croissant de Botafogo à tribord, la Serra do Mar se dissolvant dans la brume. Les conditions de navigation ici sont inhabituellement lisibles. Une brise de mer du sud-est se lève au cours de l'après-midi et s'apaise vers le crépuscule, offrant une eau calme et un vent régulier dans les deux mêmes heures où la lumière change. Le soleil descend derrière la Serra da Carioca, de sorte que le granit à l'est de la ville reçoit les derniers rayons directs et conserve un éclat cuivré pendant environ vingt minutes après la disparition du disque solaire. Les monuments de Rio de Janeiro s'organisent en conséquence : le Christ Rédempteur sur le Corcovado à 710 mètres, le Pain de Sucre à l'embouchure, le pont Rio-Niterói fermant l'horizon nord. La demande pour les billets de croisière privée au coucher du soleil à Rio de Janeiro est régie par cette fenêtre étroite et fiable. Le point de départ a sa propre histoire. La Marina da Glória se dresse sur un terrain récupéré sur la mer au bord de l'Aterro do Flamengo, le parc riverain de 1,2 kilomètre carré aménagé au début des années 1960 avec des jardins de Roberto Burle Marx. Principal port de plaisance de Rio depuis les années 1950, il a été reconstruit pour les épreuves de voile des Jeux Olympiques de 2016 et demeure la base opérationnelle pour la navigation au coucher du soleil dans la baie de Guanabara. Goélettes, catamarans de location à la journée et hors-bords partagent les mêmes pontons. Une croisière privée au coucher du soleil à Rio de Janeiro part d'un port que la ville a construit en s'étendant sur ses propres eaux.